天山南北变通途！乌尉高速预计年底具备通车条件

天山胜利隧道是正在(zhèngzài)建设的乌尉(wūwèi)高速全线控制性工程(gōngchéng)。全长约319.7公里的乌尉高速是G0711线乌鲁木齐至若羌国家高速公路的重要组成部分，穿越天山山脉，是联通(liántōng)天山南北的重要交通干线。眼下，除了天山胜利隧道正在加快施工，乌尉高速全线建设都(dōu)在加速冲刺，预计今年底具备通车条件。

在新疆天山海拔2700多米的山峦间，乌尉高速(gāosù)重点工程天山大桥(dàqiáo)在铺装沥青路面。

大(dà)桥地处陡峻山区、场地(chǎngdì)狭窄，昼夜温差大，给建设者带来不少难题。

中国交建新疆乌尉高速公路项目土建4标总工程师 吴兴旺：桥面离山体最近的距离仅有2米，桩基和梁板架设工作(gōngzuò)困难，面对高寒(gāohán)、高海拔、无作业面等诸多挑战，不断优化施工方案，将(jiāng)难题一一攻克，为年底全线具备通车条件加油(jiāyóu)冲刺。

全长319.7公里的乌尉高速连接乌鲁木齐市与巴州尉犁县(yùlíxiàn)，穿越天山打通南北疆交通要塞，于2020年初开工建设。施工项目位于天山腹地，高寒、高海拔、地质条件(tiáojiàn)复杂，施工难度(nándù)大。

乌尉全线共有桥梁265座，隧道17座。截至目前，全线桥梁桥面(qiáomiàn)和隧道已经全部(quánbù)贯通(guàntōng)，正在进行路面铺设、机电、交通安全设施等附属工程施工。

乌尉高速预计今年底具备通车条件。通车后，乌鲁木齐和库尔勒之间行车里程将减少170公里(gōnglǐ)，通行(tōngxíng)时间从7小时缩短到(dào)3个多小时，可以实现当天往返，预计出行的直接花费也将减少15%以上。

乌尉高速公路还和(hé)京新(xīn)、连霍、西和三条重要(zhòngyào)出疆通道连接，向东(xiàngdōng)可以高效连接青海和西南地区，进而衔接西部陆海新通道，进一步加强新疆与内地和沿海地区的陆路连接。为实现“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”发挥重要的作用。为进一步促进新疆经济社会协调发展(fāzhǎn)和民族团结，打造丝绸之路经济带核心区，服务共建“一带(yīdài)一路”倡议，提供重要的交通支撑。

乌尉“公路包”：连通(liántōng)新疆南北的交通骨架

即将通车的新疆乌鲁木齐至尉犁高速公路也(yě)是乌尉“公路包”中多条公路之一(zhīyī)。什么是乌尉“公路包”？又有什么作用呢？

新疆地域广阔、地形(dìxíng)复杂，单一的公路路段难以满足区域交通(jiāotōng)需求，建设者把多条公路打包建设，就形成了“公路包”。

新疆乌尉“公路包”包含五条路， 线路总长度1305公里。其中，高速公路项目(xiàngmù)有四个，分别(fēnbié)为(wèi)乌鲁木齐到尉犁项目、尉犁到35团项目、35团到若羌项目、依吞(yītūn)布拉克至若羌项目。尉犁到且末项目为二级公路。

2021年12月，主线全长(quánzhǎng)167.87公里(gōnglǐ)(gōnglǐ)的尉犁至35团高速以及主线全长189.49公里的35团至若羌高速，同步交工试通，结束了尉犁、若羌不通高速公路的历史。

2022年6月，尉且沙漠公路通车运营，全长(quánzhǎng)334公里路段中有307公里为沙漠段，隔沙相望的且末县和库尔勒市行车时间(xíngchēshíjiān)从12小时缩短到(dào)6小时。

2022年8月，全长294公里(gōnglǐ)的依若高速正式通车。这条高速穿越罗布泊和(hé)阿尔金山两大无人区(wúrénqū)。依若高速成为继京新高速公路、连霍高速公路之后的第三条进出疆高速公路大通道。

乌尉高速全线通车(tōngchē)后，总长度1305公里的乌尉“公路包”将全部通车，构成连通新疆、进出新疆的交通骨架(gǔjià)。